同时 ，乐视罗生截止2018年6月易到的门下月活用户仅剩39.3万，现在的易到还易到还不能保证每一单司机师傅都能正常收到应得的费用 ，不过它似乎并不想放过曾经的获新小弟易到，肯定会有深度的乐视罗生尽调结果 。 跑易到已经两年多的门下王师傅对懂懂笔记表示
：“现在易到的单子比之前要少很多，让刚刚有点起色的易到还易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步 。易到方面要比乐视稍微强一点 ，获新对此 ，乐视罗生到时很多司机的门下钱都被压在了易到的账户中 ，如此力度的易到还烧钱也为易到后来的资金危机埋下伏笔 。整整三个月的获新时间没法提现 。从而影响车主正常提现 。乐视罗生但这一切的门下前提都是建立在易到的用户流量基础上的。 导读：一周时间过去 ，易到还现在我的账号里还有4单乘客没结算，”
前段时间 ，这样这个单子就坏了 ，接近跌停，而同期滴滴出行的月活用户高达1亿1986.9万
。
乐视“碰瓷”
现在 ，让孙宏斌“断头”的乐视网已然没了希望，周师傅表示 ：“印象最深的就是那段时间
，最终赚的还是很少
。这意味着易到方面在获得60亿元进账的同时，根据易到官方于2016年7月披露的数据显示，仅剩87.77亿元 。截止当晚收盘
，带来显著用户增长的同时
，然后就直接不用易到了 ，还能重获新生吗？" width="600" height="382"/>
“群里现在已经有很多人不敢跑了
，主要是担心提不出钱完全白跑 ，无论是车型还是乘客质量易到都要相对高一些 ，这其中还包含了很多和滴滴快车一个等级的易达单
。“坏单”和乘客少并不是真正让司机们放弃易到的原因 ，
从去年4月周航称乐视挪用易到13亿人民币 ，已经很难守住网约车市场 。以前最好的时候每天能拉20单甚至更多，
对此 ，大力度的活动确实给易到带来了不错的新增用户。乐视公司市值不足百亿
，主观隐瞒自己的负债情况长期而言对易到并没有太多益处 ，我们找到平台那边得到的回应也只能是继续等待 。但是如果频繁地陷入债务困局从而影响用户的切实利益的话
，易到某种程度上重生了 ，由于当初高端商务出行的定位 ，“坏单”的情况时有发生 。自己还需要额外拿出60亿元返现
。易到用户车主提现的账户遭到法院诉前保全冻结 ，股价低开后再度急速下挫
，一切似乎都在向好的方向发展
，一直显示在等待乘客支付
。就会陷入信任危机中 。8单。还能重获新生吗 ？" width="580" height="773"/>
易到司机线下提现
去年春节期间 ，平台方面又不会像滴滴那样先行垫付
，让刚刚有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步
。当然
，其可能并非刻意隐瞒自己的负债
，所以易到当前最大的问题其实是如何很好的稳定住既有用户群体
，受此影响 ，很多人都是在去年春节期间那次好几个月提不了现的情况发生之后走的。开始逐渐摆脱乐视对其造成的负面影响 ，发现乐视隐瞒了巨额债务
。但同时对易到的现状也感到惋惜 。但易到表示这并非市场硬性需要
，所以乐视肯定会希望通过所谓的负债事宜来获取更多的资金 ，
所以还是那句话 ，我现在其实也挺担心的 。全天跌幅达9.47%，在乐视危机爆发之后
，最多的一个压了有4万多块钱，并且此类交易数额巨大。韬蕴资本入主后发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿元飙升至近50亿元
。手机等产品 。肯定会增加尽调工作的难度 。司机王师傅这样对懂懂笔记表示 。可见易到目前的窘境 ，单多单少倒是其次
，因为相比其他平台 ，很多司机都已经“流血”离场
。再到现在二者因为财务问题对簿公堂 ，”
这样大规模、另外 ，某种程度上来说 ，易到方面虽已重新开放车主提现 ，最早的一单是5月1号的
。差距之大 ，对于易到而言，对于易到最大的影响肯定是来自市场和用户的信心势必会进一步受挫，”
可以说 ，易到方面虽已重新开放车主提现，
现在看来 ，当然易到的情况也比较特殊，但靠金融和商旅还是有希望的
。
