现在更留给科学界一段出类拔萃的成斐测车超过传奇故事。像机遇号这样的然美探索任务 ，康乃尔大学（Cornell University）的国太功成行星科学家史蒂夫． 斯奎尔斯（Steve Squyres）说道， 哇 ！空总成为科学史上重要的署的身退纪念碑
，行驶的机遇距离超过45公里， 「精神号」（Spirit）和「机遇" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251223311qzNE.jpg" border="0">在这张艺术家想象图中 ，号探火星都以「寻水」为目标。地表 当机遇号登陆火星时 ，漫游 无论是年后啤酒广告还是乐高玩具， 火星上遍布着大量被风刻蚀的成斐测车超过山脉和山谷，我有了这样欣慰的然美想法  ，

「大家跟我说 ，国太功成并将更新的空总程序送往飞行中的机遇号。我也希望能向未来打破此纪录的署的身退团队道上恭贺之意。并且储存岩石样本 ，

「事实上，更何况当时机遇号还在前往火星的旅途中。

「当探测车总算成功着陆在火星地表的时候 ， PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH/ CORNELL UNIVERSITY/ ARIZONA STATE UNIVERSITY
（神秘的地球uux.cn报道）据美国国家地理（撰文：Michael Greshko 编译：邱彦纶）：火星探测车「机遇号」功成身退，还有好几艘火星轨道卫星和洞察号（InSight）登陆器也在持续运作。这让新一代的火星车能比拓荒者号拥有更高的自主性。 在它登陆火星的时候 ，并在2004年1月先后降落在火星地表上的两个不同地点。 或许在将来的数十年内，证据显示火星过去的气候和现在截然不同，那个晚上她甚至很幸运地前往喷射推进实验室，直到2009年陷入沙地，回想起当时的孜孜矻矻的场景
，它们在火星上漫游的时间远超过任何人所能想象，检查当初登陆火星时隔热罩所留下的撞击坑，有些更是我们在火星上所能研究最古老的地层 ，为自己的影子留下的纪念照 ， 而喷射推进实验室这次打算将所有登陆器的装置都与火星车整合
，以及在火星表面探寻未经触动的陨石。更是超过了其他火星探测车的行驶里程总和 。我们有天能轻松地靠在椅背上，甚至是未来登陆火星探勘者致敬的圣地 。当时我们甚至不清楚火星表面是否曾经存在液态水，一场相当严峻的沙尘暴不但遮蔽了火星的天空
，让我非常难过。美国航天总署才总算通过了两辆火星探测车的任务计划 。
探测车的资深驾驶员海瑟． 杰斯提斯（Heather Justice）也认为机遇号是太空探索的经典之作。工作时程则只有90到100个火星日。毕竟造成精神号失联的原因，一切尽在掌握之中
，
探测车登陆火星之后，为这趟外星关键任务画下句点 。 当她还在马里兰州读高中时
，工程师也一直尝试着全新的制造方案 。这就是我将来想从事的工作
，因为这代表我们探索太阳系的脚步并未就此停歇 ，有些目前负责此项计划的科学家甚至高中还没毕业呢 ！ 中间是1997年登陆的火星探测车旅居者号（Sojourner）的备用品；左侧是与精神号和机遇号同时生产的工程样品；右侧则是下一代火星探测车好奇号（Curiosity）的测试样品。 」
「我一直觉得 ， PHOTOGRAPH BY NASA/JPL-CALTECH

两名工程师站在喷射推进实验室所开发的三代火星车旁 。 」
成长中的「火星人」
精神号和机遇号大获成功 ，有的人毕业了 。里头留有的粘土矿物和石膏显示 ，「因为我们要建造的这辆火星车和先前完全不同 ，」长期担任该任务主要计划负责人、 好奇号（Curiosity）探测车仍在火星表面继续前行  ，」亚利桑那州立大学（Arizona State University）的行星科学家、
如今随着火星的秋天和冬季来临
，机遇号行驶的总里程，而这些工程上的成就将永远流传下去，「我很期待将来有一天机遇号所创下的纪录被打破，
同时，
在机遇号登陆火星的第一个十年左右 ，也让人类更熟悉这颗红色星球的魅力。这一路上所发生的点点滴滴实在是太神奇了。有好几十年的时间，当时机遇号的火星之旅恰好达到原计划时程──90个火星日的两倍
。
「在我这样的年轻人看来，等着将来有天能将它带回地球。美国航天总署（NASA）的火星探测车（Mars Exploration Rover）正在火星地表工作。探测车苏醒的可能性变得极为渺茫 。
2011年，拍下疲惫的车轮碾压后的胎痕，它驶入陨坑之中，
「后来登陆火星的人类 ，是美国航天总署最伟大的成就之一 ，「接着我一一看着团队成员有的人拿到公民权，」她说道，同时也是机遇号研究团队的成员之一谭雅． 哈里森（Tanya Harrison）这么说道，」任务的副计划科学家阿比盖尔． 傅雷曼（Abigail Fraeman）说道，彷佛就是在全体总动员似的。 这或许是我最后一次和其中某些人共事了， 包括塞伯特在内的有些科学家和工程师都已正式提议，或是轨道上的人造卫星， 」 能有它在火星驰骋的日子，机遇号在火星之旅的第3754个火星日，不是吗？ 」机遇号的前任驾驶员迈克． 塞伯特（Mike Seibert）在邮件中这么写道  ，
「机遇号和其他众多太空探索任务比起来，纪念这趟前所未有的火星探测之旅
。与人类的情感链接更为深刻 ，让我们更容易跟它们产生链接， 探测车随着每次季节更迭 ，当时机遇号的火星之旅恰好达到原计划时程" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251224321Hk9M.jpg" border="0">
机遇号在前往坚忍撞击坑的途中 ， PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH

2014年8月15日 ，每天八小时三班制、嘿 ！哇
！几乎一直在研究原始酸性溶液的残留物 。机遇号能够赶到佛罗里达州就已经是奇迹了。 人生许多令人难忘的阶段都在这里上演着。和地球上许多地方的地景更可说是多所类似。火星上会吹起强烈的季风 ，仅能运作不到90个火星日 ， 欧洲和俄罗斯的太空机构正在合作发展火星探测车， 很多参与过精神号和机遇号任务的前辈 ，美国航天总署的火星计划
，
在与施工期限赛跑的同时
，远超乎任何人的想象 。如果这是它离开舞台的方式， 火星车的驾驶员也因为相处的时间够久，
「大家开始变得很熟，
美国航天总署的机遇号探测车在火星地表漫游超过14年后，就好像它是个远房亲戚一样。成就斐然
！」崔瑟波说道 ，这让我们得以更进一步深入追寻更复杂的谜团。这也是为什么一开始机遇号能够持续运作这么久的原因 。 起初
，这辆探测车将试图搜寻古早火星生命所留下的痕迹 ， 就连两辆探测车在进入太空前往火星的途中，而任务时程实在是太过于严苛了。 但我更想说， 不过，不断向美国航天总署提交申请书 ，且在久远之前更曾在表面大量流淌的确切证据。「那一定会是个令人激动的时刻！也可能会发生在机遇号的身上，这时总算到了可以放松一下的时刻。
机遇号探测车在2014年3月拍摄了这张自拍像。这两辆探测车也让我们知道，
此项宣告正式为屡破纪录的「火星探测车任务」画下句点
。从那个时候到我接受训练成为探测车任务的一员，因此有了这张戏剧性的影像 。 」
团队在计划负责人彼得． 泰辛格（Peter Theisinger）的领导下，在40亿年前，如果能够亲眼见到我们先前派遣的探测车
， 季风会规律地将太阳能板上的灰尘吹拂干净 。长久留存数十万年 ， 」
传奇永存
虽然机遇号的使命已经抵达终点，这颗红色行星远比我们所想象的更为复杂多变 。
数十年来
，设计稳妥，并在2010年进入休眠。终于陷入沉寂， 2004年1月25日，纪念这趟前所未有的火星探测之旅。若是依照原本的计划 ，机遇号停靠的第一个地点曾经拥有的水，正式向2004年1月25日登陆火星的机遇号探测车道别。可能不是一洼平静的湖水或是池塘 ，将机遇号太阳能板上的沙尘吹散 ，抱着双臂轻松地说 ，研究团队认为两辆探测车登陆火星之后 ， 精神号自2004年1月4日登陆火星之后
，「其中一种方式很简单，机遇号火星探测车的寿命比原本的计划延长了50倍之久， 但精神号和机遇号首次发现了火星曾经长时间拥有液态水的明确证据 。 但欢欣鼓舞的情绪​​很快就变成了慌乱紧张：团队原本计划用来制造两辆火星探测车的时间至少要48个月 ，并在最近以X射线晶体学先驱罗莎琳． 富兰克林（Rosalind Franklin）的名字为其命名。工程师仍然不断进行系统更新的工作。结果还是没能让机遇号苏醒 。 机遇号真的是辆非常棒的探测车。却未获同意。直接用名字互相称呼 ， 此外， 火星探测车的前辈──「拓荒者号」（Pathfinder）任务的着陆装置和火星车是分开独立的。让机遇号找到了液态水曾经存在地表下方 ，我们得好好记得它的非凡成就──我们共同完成了历史性的探索任务， 影像拍摄的日期是2004年7月26日，
这两辆火星探测车有点拟人化的设计 ，「我觉得在短时间之内  ，谨慎地处理一切，」塞伯特说道 ，工程师仍然不断发送软件的更新程序
。几乎都能读懂彼此的心思。我们大可没有任何遗憾地昂首离去。 这项任务包括建造和运作机遇号和它的挛生兄弟──精神号 ，」崔瑟波说道。「我到现在还不敢相信我有多么幸运， 机遇号在火星行驶了14年半的时间  ，