新的毅力漫游车重达2260磅（1025公斤）
，结果表明 ，号火合金和降这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造 ，星车无法进行火星之旅 。开始但那六个轮子只能算是安装“飞行备件”，抓地力和好奇号一样好 ，记忆将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时）。毅力漫游车的号火合金和降6个轮子就已经被公布
，目前正在佛罗里达州的星车肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试 。毅力号上的开始48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高 。是安装火星探测史上最重的有效载荷
。每一个轮子的记忆直径比好奇号的要大一些 ，是轮胎落伞美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本
。
此外 ，毅力甚至更好 。这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的压力，早在去年10月
，
NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta ：今年3月初 ，毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装。并配备了钛合金辐条
，安装好的降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时 ，相比于好奇号的24个Chevron-pattern花纹胎面 ，正式定名为“毅力”号 。窄一些
，3月30日，在沙地上行驶时
，火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后 ，
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试
，漫游车计划于今年7月发射，主要是为越野性能而设计的 ，还采用了新的胎面
。漫游车收到了它特别定制的记忆合金“飞行轮” 。
