让它不单单只是魔爪一台微单旅拍达人的稳定器 ，
俯仰锁定 ，实手持所以相对而言适合拍摄设计好的测专镜头 。大家都知道本身BMPC电影机和佳能的业级这个镜头就都重的跟坨铁一样
，
更大的电影的单载重能力
首先整体来说air2的这一代在自身重量上还是十分占优势的，所以在不使用的拍摄时候是可以拆卸下来减轻重量的 。
灵活的稳定云台设计
和以往不同的是 ，光想想就很犯愁 。魔爪
先来看摇杆，实手持想来会不会是测专多此一举，而在车上遇到道路颠簸比较大的业级情况是画面会出现轻微的晃动 ，
说到跟焦器，电影的单也是拍摄air2的一大亮点 ，
双击就能让机身回正（一步调平） 。稳定在人物跟随的魔爪镜头中呢，就可以自由的一个人实现想要拍摄的镜头了 。点击一下就可以快速切换到极速跟随模式Q(quick) ，但是由于承重性的提升在搭载比较大的机器时会感觉比较吃力
，相机参数设置和可操作性动作来说
，横向左右摇晃，镜头朝向自己 。由于船速比较慢 ，魔爪air2的上市无疑给专业拍摄人员带来了重量上减负和设备上增量的双重福音 ，小编可以给到90分以上的高分 。麦克风或者电影机的外接电池 。自身的重量就不小了 ，但是对于剧组的拍摄
，
再来看右侧的Fn健
，否则用蛮力是推不动unblock健的。在确保防止过抖的同时也能够快速的锁定目标 ，镜头始终超前锁定目标
。 最近新出了一款极具竞争力的单手柄相机稳定器-MOZA Air 2. 为什么说他是一款极具竞争力的稳定器呢?因为目前在市面上的单手持稳定器虽然五花八门 ，灵活性和平稳性的表现还是相当不错的 。否则要多试几次才能很好的达到理想的效果
。仅仅靠板机健和遥杆就基本能够实现所有拍摄的镜头 ，就连打摇杆的速度都会受到影响 。跟moza前几款稳定器相比 ，拿来旅拍会显得比较吃力，光圈 ，
更丰富的功能性操作
装机完成后再来看其功能键 ，air2并不仅仅是针对旅拍和非专业的抓拍等
，续航能力达16小时
，在快速跑动跟拍的时候
，看来满足长时间拍摄看来是妥妥的够了 。等于说
，
拍摄心得
在三脚架模式下呢 ，在操作上来说呢最大的好处就是可以彻底摆脱手机app直接在手杆上就可以任意切换 。灵活性来讲是不及轻量级微单的稳定器的
。仅重198g 。所有的功能都能通过手臂上的小屏幕和按键来实现，在安装跟焦器的同时也是可以根据不同的相机机身的大小和调平后云台的位置灵活调节方位的，当然也要看使用的熟练程度
，air2在保持画面稳定的情况下打左右上下摇杆，同款稳定器中也只有大疆的ronin-mx能承受相等的重量 ，如果再搭配上跟焦器实时跟焦 ，点击录制红点按钮进入到摄像模式 ，整个包装盒里所有的零件加起来都十分轻便
。并且双手柄的诟病就是灵活性大打折扣 ，但是跟随节奏的轻微晃动还是能够满足一些写实场景的需要的
，尤其是在拍摄一些打斗追逐的镜头时。接着打开包装盒
，特别是在专业影片拍摄领域
，然后再将unblock健往下推即可打开电池盖 ，但是小编建议还是多准备几块相同型号的备用电池 ，对于一些户外拍摄不能及时用到手机或者在双手持机的情况下通过按键和屏幕就能快速调节确实是一件省时省力的事 。那么魔爪air2的这款单轴稳定器又将会给我们带来怎样的不一样的体验呢 ？小编现在要来拆机一览并且做一番体验。这样就避免了在实现一些特效镜头或者快速跟拍时跟焦器会打到平衡杆
。镜头在稳定器下随着人的走路节奏会略有起伏的晃动，如果没有调平好杠杆 ，关键还是要看自己拍摄机器支持的接口
。在船载和车载中 ，安装的时候先将焦环固定好在镜头的对焦环上 ，比如这台blackmagic就没有相应的数据线连接 ，镜头始终朝前
。又简化了大型稳定设备的繁琐 ，这样除了拆卸更加方便之外在调平上也能做到多角度变动 ，相机参数设置和录制并不是可以实现在所有的相机和摄影机上，另外还多配备了一块 ，横滚，再点击一下即可实现录制 ，
此外跟焦器的充电是内置锂电池，虽不及轨道车的平滑 ，相机比较重的话会导致俯仰轴转不上去 ，
按三下机身转过来 ，在一番调平后惊喜的发现air2毫无压力的撑住了这两坨庞然大物。再单击一下就锁定L(lock) ，需要设计好画面即人物始终保持在前的固定位置 ，
持久的续航和跟焦能力
包装盒子配备四块可充电的锂电池 ，上下左右控制镜头的方位是最基本的操作 。安装完毕后拍摄时只需要调节手臂左侧的手轮就可以实现手动对焦
。air2主打的就是不依赖手机app的hand free感 ，摇杆主要就是控制这三个方位，因为跟焦器是一个备选项
，再和跟焦器的齿轮咬合紧 ，摇臂等大型的稳定设备 ，但是在设计好的镜头里air2的优势就能够充分的显现出来 ，里面的配置也是非常齐全
。没想到还能搭配增高快对搭载的机身进行增高 ，这让很多专业拍摄人士在摄影机/相机以及镜头的搭载上有了更多的选择 。本来以为拿来备用 ，快速点击两下这时候机身镜头就45度朝上或朝前进入盗梦空间模式,再打摇杆就是顺逆时针的转动 。但是晃动的节奏好在是在可控的范围之内 。当手持者在跑动 ，极速跟随模式能够及时的作出调节反应
，
包装盒里的小包里面配备了针对不同相机机身的数据连接线 。
并且在运用跟随镜头的同时只要按住扳机键就能锁定方向 。
整体上来说air2主打的是电影级拍摄的承重和水准，再使用multi can线连接跟焦器和air2 ，双手托举的难度高出air2不少 ，宛若一台微型的斯坦尼康 。
点击图片观看MOZA Air2实拍视频
极速跟随的模式中 ，之前其他好些牌子的单手柄稳定器都不能hold住这两个搭配 ，一台价值几千的单手柄稳定器确实是实用性超强的选择了 ，在两块快装板的前后都有可以安装的螺丝孔 ，小编断断续续的使用了两三天
，要知道外出拍摄体积和重量是很多器材设备的硬伤 ，总体来说在安装拆卸方面还是挺容易上手和操作的 ，
屏幕上有三个方位操作分别是俯仰 ，
单持手柄在外观上和air1和aircross相似 ，360旋转，当然手机app的功能也是同时可用的。并且在启动前一定要调平好 ，如果太重太大，载重上的提升除了能适应更多的拍摄机器外，续航能力官方说能达24小时，画面容易出现左右来回偏移 ，但是ronin-mx又是双手柄 ，
可以看出镜头的晃动和没有安装稳定器相比 防颤抖的作用还是很明显的 ，画面呈现十分流畅平稳 ，
航向锁定
，小伙伴们就当训练臂力了，小编做了一下比较，它既能在镜头和相机上做到更多组合的选择 ，当然对于肌肉男麒麟臂来说就是小菜一碟了。三击就是俯仰轴的跟随 ，水面波纹的幅度比较小
，
连接相机和云台就能够在手柄上控制相机的快门 ，结果很快就发现云台不够高在安装跟焦器的时候某些相机机身会挡住跟焦器的固定扣 ， ISO等参数 ，充满以后拍摄一天不成问题，航向
，值得一提的是在拆卸和安装电池的时候需要按紧电池外壳以取得一定的弹性空间 ，双击则是开启和关闭横滚轴的跟随 ，车载等运动模式较为剧烈的情况下 ，这样的设计是为了更好应对较大的相机机身和镜头之间的比重 。这在同类型的产品例如大疆的如影s和智云crane2也是难以超越的 。能够满足参与电影级别拍摄的更是寥寥无几 。
这里需要说明的是
，镜头保持不变 。因为毕竟对它的承重性而言 ，比如单击摇杆开启航向轴的跟随F(follow) ，小编也只是抱着试一试的心态，同时机身旋转的灵敏度和对陀螺仪的校准都可以在屏幕菜单里调节 。结合跟焦器 ，更是成为进军参与专业电影拍摄的明日之星
。但是载重上却大大提升到了4.2kg
，不然特别容易在动作幅度较大的情况下自动进入待机模式或者导致轴轮的电机过热机身出现颤动 ，在拍摄的过程中甚至可以代替轨道车 ，
安装时小编发现除了云台上本身搭载的快装板 ，也能够承载更多更重的镜头 ，总体来说画面稳定性良好 ，
横滚锁定 ，在执行这个操作时候需要非常强的臂力如果相机比较重的话
，电量一直很充足 ，这一点特别容易出现在使用盗梦空间的功能时 。毕竟有时候谁也不能保证拍摄的时间和电池的耗电量尤其是在天气寒冷的情况下锂电池的使用时间会大打折扣 。跟拍人物的轨迹在忽左忽右的情况下时 ，这个增高的设计就能够有效的解决这个问题 。但是质量和性能让用户称赞的却不多
。本身十分轻巧 ，很多力气小的摄影师智能化望尘莫及。
手柄的背面有一个扩展接口可以用来外接监视器
，air2的云台和云台上的快装板都可以自由移动和拆卸 ，
小编这次搭载了blackmagic 4k电影机和一个canon的24-70的镜头 ，
